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Les ventes du constructeur automobile FCA US ont plongé de plus de 20%. Le groupe a écoulé 344'993 véhicules entre avril et juin.

Sur les six premiers mois de l’année, le nombre de nouvelles immatriculations a reculé de 2%.

Avec son nouvel écrin à Maranello, la mythique marque au cheval cabré s’apprête à faire le grand saut vers un modèle 100% électrique, une voiture sportive attendue avant la fin de 2025.

«C’est un virage, un nouveau chapitre qui s’ouvre», déclare une porte-parole de l’emblématique usine, qui va maintenant passer aux voitures 100% électriques ou hybrides légères.

Le constructeur automobile chinois a dégagé l’an dernier un bénéfice net de 3,83 milliards d’euros contre 2,11 milliards d’euros un an plus tôt.

La prestigieuse marque au cheval cabré a livré au total 13’663 bolides dans le monde l’an dernier, en hausse de 3,3%. Le profit net a bondi de 34%.

Il s’agit d’un revirement stratégique majeur pour le constructeur automobile français et d’un nouvel avertissement pour le secteur de l’électrique, qui, au-delà de Tesla, peine à convaincre les investisseurs.

Au total, 2,84 millions de voitures neuves ont été immatriculées en Allemagne l’an passé, soit 7,3% de plus qu’en 2022.

«Après la grève historique, les membres d’United Auto Workers (...) ont voté pour ratifier leurs nouvelles conventions collectives, verrouillant des gains record», annonce le syndicat.

L’alimentaire et l’automobile constituent des moteurs essentiels de l’économie américaine. Or, ces deux secteurs pourraient bientôt commencer à se contracter.