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Selon des données de la Fed, qui ne reflètent pas encore l’impact du coronavirus, la production industrielle a été hissée par les services publics et l’automobile.

Les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 11% en février en Allemagne, et les commandes de 19%. Même tendance en Italie.

Le marché automobile européen a chuté de 7,5% en janvier, pénalisé par des changements de réglementation.

L’action du fabricant de voitures électriques haut de gamme s’envolait de plus de 11% peu après 18h.

Environ 17,05 millions de véhicules neufs ont été vendus aux Etats-Unis en 2019, en baisse de 1,3% comparé à 2018.

Le pilier de l’économie germanique a produit 4,7 millions de voitures l’an dernier, soit près de 10% de moins que l’année précédente.

Les deux partenaires ont signé un accord de rapprochement engageant en vue d’une fusion entre égaux de leurs activités pour former le quatrième constructeur automobile mondial.

Les pays de l’UE ont mis 1,17 million de nouvelles voitures sur les routes en novembre, et c’est VW qui est resté le maître incontesté, s’arrogeant une immatriculation sur quatre.

Le mois dernier, environ 1,18 million de voitures particulières neuves ont été mises sur les routes de l’Union européenne, près de 100.000 de plus qu’il y a un an.

Les investisseurs fêtent l’annonce du constructeur de voitures de luxe d’un relèvement des objectifs 2019.