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La direction du Geneva international Motor Show (GIMS) explique ce report par la situation difficile qu’affronte actuellement l’industrie automobile.

La marque au cheval cabré a affiché un bénéfice net de 206 millions d’euros, largement au-dessus des 9 millions d’euros enregistrés un an auparavant au plus fort de la pandémie.

Prénommé Boat Tail, dont l’arrière évoque les lignes d’un yacht, le nouveau modèle devrait dépasser les 13 millions de dollars qu’il fallait débourser pour le Sweptail.

A première vue, l’embellie d’avril est flatteuse mais elle s’explique «uniquement» par un effet de rattrapage suite à «la fermeture des showrooms des agents de marque officiels lors du premier confinement».

La collaboration avec le fournisseur de technologie automobile servira à optimiser l’évaluation et le développement des systèmes avancés d’assistance à la conduite (Adas).

C’est la première fois depuis 2015 que Toyota repasse en tête de ce classement, en écoulant environ 9,53 millions de véhicules toutes marques du groupe confondues.

Le marché des voitures particulières s’est effondré de 23,7%, à 9'942'509 véhicules, sous l’effet de la pandémie, soit 3 millions de moins qu’en 2019.

Le bénéfice net du troisième trimestre avance de 1% et dépasse les attentes des analystes. L’action grimpe.

Le tassement de croisière mensuel observé depuis le mois de juin s’inscrivait jusqu’ici dans une fourchette de 11,3 à 16,3%.

La Fed annonce une baisse surprise de 0,6% en septembre. Les analystes tablaient sur une hausse de 0,6%, un peu plus importante même que les 0,4% du mois d’août.