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Mercedes a de son côté décidé de former un groupement avec Volvo et Polestar, les marques européennes très électriques contrôlées par le chinois Geely, ainsi que Smart (Mercedes-Geely).

La part des modèles électriques dans les ventes est passée de 13% en 2023 à 10% depuis le début 2024, notamment à cause de la suppression des bonus à l’achat en Allemagne, le marché d’origine de la marque.

Le groupe automobile (marques Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Opel, Lancia, Jeep...) a annoncé dimanche la démission «avec effet immédiat» de son CEO, dont le successeur sera nommé au premier semestre 2025.

Les ventes du constructeur automobile FCA US ont plongé de plus de 20%. Le groupe a écoulé 344'993 véhicules entre avril et juin.

«C’est un virage, un nouveau chapitre qui s’ouvre», déclare une porte-parole de l’emblématique usine, qui va maintenant passer aux voitures 100% électriques ou hybrides légères.

«Après la grève historique, les membres d’United Auto Workers (...) ont voté pour ratifier leurs nouvelles conventions collectives, verrouillant des gains record», annonce le syndicat.

Aucune avancée dans les négociations syndicales. Contrairement à Ford où de «réels progrès» ont été effectués.

Le groupe issu de la fusion de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler acquiert une part de McEwen Copper pour se garantir un approvisionnement en matières premières de véhicules électriques.

Ce nouvel acteur serait détenu à parts égales par Crédit Agricole Consumer Finance, la filiale spécialisée en crédit à la consommation de Crédit Agricole et Stellantis, et s’adresserait à toutes les clientèles, entreprises et particuliers, dans dix pays européens.