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Ces types de train, moins polluants que ceux à moteur diesel, devraient permettre de réduire les émissions de gaz carbonique. Les détails financiers de la transaction n’ont pas été divulgués.

Le fabricant de Bussnang avait remporté la commande en début de mois sur le français Alstom et l’allemand Siemens. Le contrat porte sur 2 milliards de francs.

Les 4,5 millions d’actions vendues représentent 4,5% du capital en circulation et donc la totalité de la dernière participation déclarée de RAG.

«Nous avons déjà rattrapé beaucoup de terrain sur le plan des livraisons et les activités», explique Peter Spühler, président, actionnaire principal et accessoirement directeur général intérimaire du groupe.

La commande concerne 60 trains duplex InterRegio supplémentaires, destinés à se conformer aux directives de la loi sur l’égalité pour les handicapés.

La commande émane de la filiale allemande du constructeur de matériel roulant Stadler Rail et concerne des systèmes de stockage d’énergie et des convertisseurs de traction.

 Le fabricant thurgovien de matériel roulant livrera d’ici l’année prochaine douze rames de trains à deux étages pour un montant de 133,3 millions de francs.

L’ordre de la compagnie grisonne, qui se monte à 172,9 millions de francs, représente une option liée à un contrat initial de 2016 portant sur 36 trains.

Le groupe a dégagé un bénéfice net de 128,5 millions de francs, 8% de plus qu’en 2018. Visiblement insuffisant pour les investisseurs, l'action recule.

La valeur totale du contrat, qui comprend encore la construction d’un nouveau dépôt, avoisine les 700 millions de livres sterling (près de 890 millions de francs).