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La valeur totale du contrat, qui comprend encore la construction d’un nouveau dépôt, avoisine les 700 millions de livres sterling (près de 890 millions de francs).

La compagnie ferroviaire Dallas Area Rapid Transit (DART) a chargé le groupe thurgovien de l’entretien des rames FLIRT sur au moins 15 ans.

Stadler Rail en tête, trois des quatre sociétés entrées en bourse au 1er semestre évoluent dans le vert. Tout le contraire de celles lancées début 2018.

En fonction de leur ancienneté, ils reçoivent entre un demi-mois et un mois de salaire en plus.

Le consortium de banque a fait l’acquisition des 5,25 millions d’actions qui leur avaient été réservées au prix d’émission de 38 francs l’unité.

Le volume de placement s’est hissé à 1,33 milliard, portant la capitalisation boursière à 3,8 milliards. La nominative a terminé la journée en nette hausse à 43,10 francs.

L’introduction en Bourse devrait être réalisée «dans les prochains mois, sous réserve du contexte de marché». Peter Spuhler restera le principal actionnaire et le président du conseil d’administration du groupe.

L’Organisation de développement industriel et de rénovation de l’Iran a commandé 960 rames de métro, selon l’agence de presse locale. Le groupe thurgovien a cependant démenti cette information.