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Le chiffre d’affaires du constructeur de matériel ferroviaire a fondu de 10% à 3,26 milliards de francs.

L’industriel considère ne plus être en mesure de réaliser cette année le chiffre d’affaires ambitionné de 3,5 à 3,7 milliards de francs.

Le constructeur ferroviaire précise qu’il s’agit d’une première fois entre les deux sociétés. Les modèles seront livrées à partir de 2027.

Grâce à un financement européen de 33,8 millions de francs, l’opérateur italien a signé un nouveau contrat, portant à quatre le nombre total de trains à voie étroite.

Peter Spuhler estime que l’entreprise devrait être en mesure d’atteindre ses objectifs annuels, avant de se diriger vers la fourchette visée à moyen terme.

Il est prévu que les premiers trains seront livrés en 2026 et remplaceront d’ici 2034 les autres types de rames en circulation actuellement.

Les effets de change ont pesé à hauteur de 37,7 millions. Une solide hausse des ventes et des entrées de commandes ont toutefois été enregistrée.

Le montant de la commande n’a pas été précisé. Les rames seront mises en service en 2026. Elles seront notamment utilisées sur la ligne Hamm-Eindhoven, et pourront circuler indifféremment dans les deux pays.

 La commande a été passée par la compagnie ferroviaire nationale Srbija Voz pour du trafic régional, afin de remplacer des trains roulant au diesel.

L’entreprise livrera 504 trains-trams à un consortium d’entreprises allemandes et autrichiennes pour un total qui pourrait atteindre 4 milliards d’euros. Le titre grimpe de 5%.