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L’économie allemande reste atone depuis plusieurs mois. L’industrie souffre d’une crise multiforme, entre coûts élevés de l’énergie, faible demande domestique, et difficultés du commerce international.

Thales a dégagé un chiffre d’affaires de 18,4 milliards d’euros l’an passé, en hausse de 4,9%, soit +7,9% à périmètre et taux de change constants.

Le franc fort et les taux d’intérêts élevés sur les principaux marchés d’exportation risquent d’affecter les affaires.

Il est prévu que les premiers trains seront livrés en 2026 et remplaceront d’ici 2034 les autres types de rames en circulation actuellement.

La valeur du projet est évaluée à 186 millions de francs.

Le montant de la commande n’a pas été précisé. Les rames seront mises en service en 2026. Elles seront notamment utilisées sur la ligne Hamm-Eindhoven, et pourront circuler indifféremment dans les deux pays.

La commande s’élève à 80 millions de dollars (73,9 millions de francs).

Des composants pour des systèmes de freinage électriques seront fabriqués sur le site de Heerbrugg pour un volume de ventes de plus de 100 millions de francs.

Le groupe zurichois espère de nouveau renouer avec un bénéfice opérationnel en 2021 et a confirmé sa marge à moyen terme.

Cette commande porte à plus de 1,5 million le nombre d’unités livrés outre-Atlantique.