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Depuis novembre 2021, l’entrepreneur a vendu pour plus de 39 milliards de dollars de titres du constructeur automobile. L’essentiel était destiné au rachat de Twitter acquis fin octobre pour 44 milliards de dollars.

L’agence de la sécurité routière américaine a fait part dans un document daté du 1er novembre et rendu public ce mardi d’une possible défaillance du système de direction assistée électrique.

Le vote consolide la position du réseau social à un mois de l’ouverture du procès qu’il a lancé contre M. Musk pour le forcer à honorer son engagement.

Le patron du fabricant de véhicules électriques se dote d’une sorte d’airbag en cas de mésaventure dans l’affaire en cours sur le rachat de Twitter et l’éventuelle perte de certains de ses soutiens financiers.

«La stratégie de sortie d’Elon Musk est un modèle d’hypocrisie» et un «modèle de mauvaise foi», déclarent les avocats de la plateforme, qui semblent déterminés à en découdre.

L’action finit à 32,65 dollars à la Bourse de New York, soit 40% de moins que ce qu’avait offert le multimilliardaire lorsqu’il avait annoncé son intention de mettre la main sur le réseau social mi-avril.

Le milliardaire annonce que l’acquisition est suspens, en souhaitant des détails sur le nombre de faux comptes, avant d’assurer être «toujours engagé» à mener à bien la transaction.

Le patron de Tesla et de SpaceX a passé un accord définitif avec le conseil d’administration pour racheter le réseau social et en faire une entreprise privée, non cotée en bourse.

Le constructeur de voitures électriques veut augmenter le nombre de ses actions en circulation afin de pouvoir ensuite les fractionner. Le titre bondit de plus de 6%.

La banque réclame au groupe d’Elon Musk 162,2 millions de dollars. Dans un accord de 2014, Tesla lui avait vendu des bons de souscription d’actions, permettant à la banque d’acheter des titres à un prix d’exercice fixé à l’avance.