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Le contrat porte sur la conception et la construction d’un tronçon ferroviaire de 22,5 kilomètres pour une valeur de 1,07 milliard d’euros (1,19 milliard de francs).

Le groupe zurichois espère de nouveau renouer avec un bénéfice opérationnel en 2021 et a confirmé sa marge à moyen terme.

Dans un premier temps, le projet prévoit l’édification d’un nouveau bâtiment de laboratoire, d’un bâtiment multifonctionnel et d’un parking à plusieurs étages.

Implenia et Hochtief assureront la construction d’un tunnel antibruit sur l’autoroute A7 à Hambourg. Le contrat représente un volume net de 580 millions d’euros.

La nouvelle responsable, recrutée à l’interne, remplacera Christelle Beneteau, qui a décidé de quitter l’entreprise pour des raisons personnelles.

Le volume total des projets de construction dépasse les 300 millions de francs.

Le groupe de construction avait dévoilé le 27 octobre un vaste plan de réorganisation, prévoyant la suppression de 750 emplois dont un tiers en Suisse.

Le rabotage du rating du géant de la construction s’explique par les problèmes structurels et la faible capitalisation du groupe zurichois, indique la grande banque.

La société table sur des économies annuelles de plus de 50 millions de francs d’ici 2023. L’action plonge.

Les résultats semestriels du groupe de construction ont été fortement affectés par la pandémie et la scission d’Ina Invest, selon la grande banque.